鑒于電池成本在電動汽車價格中的主導地位，鼓勵更多投資和創新以降低電池成本顯得尤為重要。這不僅需要通過研發實現技術突破，也需要通過大規模生產實現經濟效應。

大規模生產能夠降低單位電池的生產成本，因此，電池制造商和汽車制造商應該尋求合作，共同推動電動汽車市場的發展。同時，政策的引導也至關重要。政府應該通過提供補貼、稅收優惠等激勵措施，鼓勵電池生產和創新的投資。

此外，必須認識到，降低電池成本不僅有助于電動汽車的普及，也有助于推動可再生能源的使用。因為電池存儲技術的改進和成本的降低，將使得風能、太陽能等可再生能源的存儲和使用更加經濟高效。

結論

電動汽車的價格不斷下降是一個多方因素共同作用的結果，其中電池成本的降低起到了關鍵性作用。隨著焊接技術的不斷進步和大規模生產的實現，我們有理由相信，電動汽車的價格將持續下降，使更多的消費者能夠購買和使用電動汽車，從而推動汽車產業和能源結構的轉型。而這一切，都需要我們持續投資創新，并對未來的電動汽車市場保持期待和信心。

確實，達到與內燃機車輛的價格平價是電動汽車普及的“圣杯”。當電動汽車電池的成本降至每千瓦時100美元以下時，這一歷史性時刻預計將會到來。根據BloombergNEF的預測，行業專家預計這一里程碑將在2023年達到。實現價格平價不僅會使電動汽車在經濟上更具競爭力，而且還將重塑汽車行業的格局。

一旦電動汽車實現與內燃機車輛的價格平價，消費者將更有可能選擇電動汽車作為他們的[敏感詞]交通工具。這將推動電動汽車市場的增長，并促使汽車制造商更多地投資于電動汽車技術的研發和生產。此外，隨著電動汽車的普及，充電基礎設施的需求也將增加，這將進一步推動電動汽車相關產業的發展。

但要注意的是，價格平價并不是電動汽車普及的[敏感詞]因素。消費者教育、政府政策、充電基礎設施的可用性以及電池技術的持續改進也都起著關鍵作用。

總的來說，實現價格平價是電動汽車革命的關鍵一步。它將有助于使電動汽車成為主流，從而實現更廣泛的環境和社會效益。從長期角度看，隨著技術的進步和產業的成熟，電動汽車的成本還有望進一步下降，使其更加普及和個性化。這一切都需要政府、企業和消費者的共同努力和期待。